液壓系統(tǒng)過高對10號航空液壓油的危害

時間：2021-07-12 13:45:41 瀏覽次數(shù)： 188

　　液壓傳動系統(tǒng)10號航空液壓油溫度過高的危害

　　航空液壓傳動系統(tǒng)在壓力與機械動能轉(zhuǎn)換流程中的輸出功率絕大多數(shù)變成發(fā)熱量，進而導(dǎo)致10號液壓油溫度過高。液壓傳動系統(tǒng)適合的操作溫度為35℃-55℃，當10號液壓油溫度長時間高過60℃時，液壓傳動系統(tǒng)就易發(fā)生下列問題：

　　1）10號航空液壓油溫度過高造成液壓油質(zhì)加快衰老，油液的健身運動粘度減少，泄漏提升，乃至造成實行元件沒法正常的運行。有材料說明，油液操作溫度每提升1度，其液壓傳動系統(tǒng)的使用期限將減少一大半；

　　2）因為粘度降低，滑動位置油膜被損壞，磨擦力提升，損壞加重，因而又導(dǎo)致體系發(fā)燙，更提升了提溫，結(jié)論導(dǎo)致泵、閥、電機等的高精密搭配面過早損壞進而使其無效或損毀；

　　3）液壓傳動系統(tǒng)的零部件受熱變形，損壞了零部件原先正常的的搭配空隙，造成磨擦力提升，將導(dǎo)致健身運動件動作失效，尤其是液壓閥易于卡??；

　　4）加快橡膠密封件衰老質(zhì)變，使用壽命減少，乃至缺失其密閉特性。比如髙壓O型圈衰老，造成工作上的10號航空液壓油噴漏；

　　5）10號航空液壓油溫度過高，導(dǎo)致油液氣化、水分蒸發(fā)，加快油液被氧化。氧化物不會再融解在油中，造成膠狀沉淀物，易阻塞油過濾器小圓孔、閥塊上的阻尼孔，這將導(dǎo)致閘閥粘接，滾動軸承閥心和液壓油泵活塞等處的磨擦提升，另外被氧化造成浸蝕酸液對各液壓傳動系統(tǒng)穴蝕損壞，使液壓傳動系統(tǒng)無法正常的運行。

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